CRIN 1 / Common Rail esimese põlvkonna ühisanumsissepritse praegu turul sealon:Cummins0445120007  0445120121 0445120122 0445120123 .

Komatsu ekskavaatori Mitsubishi 6M70 mootor:0445120006.

Iveco;0 445 120 002, Dongfeng Renault;0445120084 0445120085jne.

Enne muutmistventiilseatudkokkupanek

1. Hooldusprotsessiga hästi kursis olemiseks mõõtke enne pihusti lahtivõtmist esmalt mõõta, mõnikord saate klapikomplekti kokku hoida!Pihustit saab parandada ainult reguleerimisega.

2. Eemaldage solenoidklapp, et mõõta armatuuri tõusu (standardväärtus: 45-50 um).

3. Mõõtke armatuuri kogukäik (standardväärtus: 85-95 um).

4. Mõõtke järelejäänud õhuvahe (standardväärtus: 35-55um).

5. Kui kõrvalekalle ei ole suur, võtke pihusti lahti ja vahetage klapikomplekti komplekt.

6. Mõõtke nõelventiili tõusuotsikotsiku eemaldamisel (erinevad vastavalt hobujõududele).

Pärast klapikomplekti komplekti vahetamist

1. Mõõtke düüsi nõelventiili tõusu, et määrata düüsi nõela klapi tihendi paksus (hobujõud on erinev).

2. Mõõtke armatuuri kogukäik, et määrata kinnitusrõnga paksus.

3. Mõõtke armatuuri käik, et määrata allpool oleva kuusnurkseibi paksus.

4. Mõõtke ülejäänud õhupilu, et määrata ülaltoodud kuusnurkse tihendi paksus.

Pärast pihusti kokkupanemist

Eelpihustus ei sobi solenoidklapi vedru jõu reguleerimise tihendi reguleerimiseks.

Tühikäigu pöörlemiskiirus ei sobi düüsi nõelklapi vedrujõu tihendi reguleerimiseks.

1. Armatuuri tõste reguleeriminetihend(0,950-1,054) Iga tüki vahe on 0,004.

2. Ülejäänud õhuvahe reguleerimise tihendil (1,21-1,38) on iga tüki vahe 0,01.

3. Düüsi tõste reguleerimise tihend (1,00-1,36) Iga tüki vahe on 0,01.

4. Düüsi nõelklapi vedrujõu reguleerimise tihendil (1,00-2,00) on erinevus 0,02 tüki kohta.

5. Solenoidventiilvedru jõu reguleerimise tihendi (0,94-1,60) erinevus on 0,04.

6. Ringrõngas

7. Armatuuri kogukäigu reguleerimisrõngas

2. CRIN2 pihustid (suurte sõidukite teine ​​põlvkond), tavalised pihustid on järgmised

Xichai: 081 078 215 ja nii edasi.

Weichai: 086 170 169 149 159 213 214 224 265 ja nii edasi.

Yuchai: 110 jne ja Cummins 289 jne.

Enne klapikomplekti komplekti vahetamist

Selleks, et olla hooldusprotsessi ajal hästi informeeritud, mõõtke enne kütusepihusti lahtivõtmist.Mõnikord saab klapikomplekti salvestada!Pihustit saab parandada ainult reguleerimisega.

1. Eemaldage kütusepihusti isolatsiooniplaat, eemaldage solenoidklapp, eemaldage vedru ja tihend ning seejärel paigaldage solenoidklapp, et mõõta armatuuri tõusu (standardväärtus: 48–57 um).

2. Tõstuk on mõõdetud (standardväärtus: 35-50um).

3. Kontrollige solenoidklapi järelejäänud õhupilu (standardväärtus: 35-55um).

4. Kui kõrvalekalle ei ole suur, kaaluge klapikomplekti komplekti väljavahetamist.

5. Muide, mõõtke düüsi nõela ventiili tõus.

Pärast klapikomplekti komplekti vahetamist

1. Mõõtke düüsi nõelklapi tõstejõud ja määrake nõelklapi tõstetihend (erineb vastavalt hobujõududele).

2. Mõõtke ületõste ja määrake ületõste tihendi paksus.

3. Mõõtke armatuuri tõstejõud ja määrake armatuuri tõste tihend.

4. Kinnitage solenoidventiili järelejäänud õhupilu.

Pärast pihusti kokkupanemist

Kui eelpihustus ei sobi, reguleerige solenoidklapi tihendi paksust.

Kui tühikäigu pöörlemiskiirus ei sobi, reguleerige nõelklapi vedrujõu tihendi paksust.

1. Armatuuri tõste reguleerimise tihend, paksus 1,512-1,684 mm, iga tüki erinevus on 0,004 mm, 44 klassi.

2. Ületõstmise reguleerimise tihend, paksus: 0,985-1,145 mm, iga tüki erinevus on 0,01 mm, 17 klassi.

3. Õliotsiku nõelklapi tõste reguleerimise tihend, paksus: 1,00-1,36 mm, iga tüki erinevus on 0,01 mm, 37 klassi.

4. Düüsi nõelklapi vedrujõu reguleerimise tihend, paksus: 1,00-2,00, iga tüki vahe on 0,02 mm.

5. Solenoidklapi vedru jõu reguleerimise tihend, paksus: 0,94-1,60 mm, iga tüki vahe on 0,03 mm 2

CRI käru pihusti 0 445 110 *** tüüpi, üldiselt 4-silindriline mootor.

Enne klapikomplekti komplekti vahetamist

Selleks, et olla hooldusprotsessi ajal hästi informeeritud, mõõtke enne kütusepihusti lahtivõtmist.Mõnikord saab klapikomplekti salvestada!Pihustit saab parandada ainult reguleerimisega.

1. Eemaldage solenoidklapp ja mõõtke armatuuri tõus (standardväärtus: 40-45um).

2. Mõõtke armatuuri kogukäik (standardväärtus: 55-70 um).

3. Mõõtke solenoidklapi ülejäänud õhupilu (standardväärtus: 35-55um).

4. Kui kõrvalekalle ei ole suur, kaaluge klapikomplekti komplekti väljavahetamist.

5. Muide, mõõtke düüsi nõela ventiili tõus.

Pärast klapikomplekti komplekti vahetamist

1. Mõõtke düüsi nõelklapi tõstejõud (erineb vastavalt hobujõududele).

2. Mõõtke armatuuri kogukäik ja määrake armatuuri kogukäigu kinnitusrõnga paksus.

3. Mõõtke armatuuri tõstejõud ja määrake armatuuri tõste tihend.

4. Mõõtke solenoidklapi järelejäänud õhupilu ja määrake järelejäänud õhupilu tihendi paksus.

Pärast pihusti kokkupanemist

Kui eelpihustus ei sobi, reguleerige solenoidklapi tihendi paksust.

Kui tühikäigu pöörlemiskiirus ei sobi, reguleerige nõelklapi vedrujõu tihendi paksust.

1. Armatuuri käigu reguleerimisseib, 1,19-1,294, iga tüki vahe on 0,004.

2. Ülejäänud õhupilu reguleerimise tihend, 0,86-1,24, iga tüki vahe on 0,004.

3. Armatuuri kogulöögi reguleerimisrõngas, 1,155-1,265, iga tüki erinevus on 0,01.

4. Solenoidklapi vedru jõu reguleerimise tihend, 1,00-2,00, iga tüki erinevus on 0,02.

5. Õliotsiku vedrujõu reguleerimise seib, 1,00-2,00, iga tüki vahe on 0,02.

Denso pihustid saavad mõõta ja reguleerida ainult armatuuri tõstmist, standard on: 45-55UM ja muud käigud on tehases fikseeritud ja neid ei saa reguleerida.