Kui ekskavaatoril tekivad sellised probleemid nagu käivitamisraskused, aeglustumine ja kütusekulu järsk tõus, alustab hooldusmeister mitmel korral kütuse sissepritseotsiku kontrolli ja puhastamisega, mis selgitab ka kütuse sissepritseotsiku tähtsust. külg.
Toimetaja tutvustab teile täna üksikasjalikult kütusepihusti sissepritse kontrolli, survet ja muid sellega seotud probleeme.Pärast ülevaatusoskuste omandamist saab paljude riketega tegelikult ise hakkama!
Tööks valmis
Kuna süstimise rõhku ja olekut ei saa täpselt kontrollida, on soovitatav ette valmistada kaitseprillid ja mitte proovida süstimisava kätega katsetada, et vältida selle pihustamist näole, silmadele ja muudele osadele.
Sissepritse rõhu mõõtmine
Pärast düüsiaugus olevate süsiniku lademete puhastamist veenduge, et ümber ei oleks tolmu ja muid saasteaineid ning seejärel saab mõõta pihustusrõhku.
(1) Ühendage kütuse sissepritseventiil kütusepihusti testeri kõrgsurvetoruga.
(2) Vajutage aeglaselt kütusepihusti anduri juhthooba, et lugeda hetkerõhku, kui kütust hakatakse pihustist sissepritsima.
(3) Kui mõõdetud sissepritserõhk on määratud väärtusest madalam, tuleb rõhuregulaatori tihend asendada paksu reguleerimistihendiga.
(4) Kontrollige pihustuse olekut.Pärast rõhu reguleerimist etteantud klapi avanemisrõhule kontrollige kütusepihusti testriga pritsimise olekut ja klapipesa õlitihedust.
Klapipesa õlitiheduse kontroll
· Pärast 2- või 3-kordset pihustamist suurendage aeglaselt rõhku ja hoidke seda 2,0 MPa (20kgf/cm 2) võrra madalamal kui klapi avanemisrõhk 5 sekundit ning veenduge, et kütuse otsast ei langeks õlitilku. pihusti.
· Pihustamiseks kasutage kütusepihusti testrit ja kontrollige, kas ülevooluliigendist ei leki palju õli.Kui õli lekib palju, tuleb see kinnitamiseks uuesti pingutada.Kui õli lekib palju, vahetage kütuse sissepritseotsiku komplekt.
Pihustada ja pihustada olek
· Kasutage pihusti testeri juhthooba kiirusega 1–2 korda sekundis, et kontrollida, kas süstimine on ebanormaalne.Kui järgmisi tavalisi pihustustingimusi ei ole võimalik saavutada, tuleb see välja vahetada.
· Äärmiselt kallet ei tohiks olla.(θ)
· Pihustusnurk ei tohi olla liiga suur ega liiga väike.(α)
· Kogu pihusti peaks olema peen udu.
Hea pihustamise peatamise jõudlus (ilma takistuseta ja veeta)
Düüsi klapi libisemise test
Enne libisemiskatse tegemist puhastage düüsi klapp puhta kütusega, asetage düüsi korpus vertikaalselt ja seejärel asetage düüsi ventiil düüsi korpusesse umbes 1/3 pikkusest.Hea on jälgida, et düüsi klapp langeks sujuvalt oma raskuse all..
Peale selle, kui uus tootepihusti on roostevastase õli sisse kastetud, hoiab kiletihendi roostevastane aine seda õhust eemal, nii et kiletihendi roostevastane aine tuleks eemaldada ja seejärel seest puhastamiseks puhta uude õlisse kasta. ja väljaspool injektorit., Seda saab kasutada pärast roostevastase õli eemaldamist.
Postitusaeg: 15. oktoober 2021